Структура:Основні виливки виготовлені з надміцного зносостійкого чавуну та загартовані для усунення внутрішніх напружень, щоб забезпечити високу точність, високу жорсткість та збільшити термін служби.

Ковзна рейка:Подвійна V-подібна ковзна рейка з усіх боків приклеєна до TURCITE-B, італійського зносостійкого рейкового ременя, і точно оброблена, щоб забезпечити плавне ковзання та зносостійкість. Вона найкраще підходить для формування та шліфування.

Шпиндель:Шпиндель прямого типу розроблений за принципом картриджної інтеграції та виготовлений з надточних циліндричних підшипників німецького класу P4. Шпиндель має менший рівень шуму, низький рівень вібрації та високий крутний момент, що підходить для важкого різання та всіх видів шліфування.

Система автоматичного змащення:Це автоматична система змащення петльового типу. Мастило може автоматично подаватись у петлю та забезпечувати примусове змащування всіх гвинтів та напрямної. Система автоматичного змащування може значно зменшити рівень зносу напрямної. Над колоною є масляне дзеркало для контролю стану змащування.

Система приводу робочого столу:Він використовує синхронний ремінний привід з плакованого сталевого дроту, щоб зменшити кількість заміни сталевого дроту. Синхронний ремінь з'єднаний з робочим столом за допомогою гнучкого з'єднання для забезпечення плавного приводу.

Дизайн вільного потоку:Він міг подавати масло для ковзної рейки під постійним тиском. Таким чином, конструкція могла усунути похибку точності роботи ковзної рейки, спричинену електромагнітною подачею масла.