Головна особливість
•Вся машина має зварну конструкцію з листового металу, повністю зварену раму, внутрішня напруга усунена за допомогою технології вібраційного старіння, висока міцність і хороша жорсткість машини.
•Для верхньої передачі застосовується подвійний гідравлічний масляний циліндр, оснащений механічним обмежувачем навантаження та синхронною торсіонною штангою, що характеризується стабільною та надійною роботою, а також високою точністю.
•Для відстані заднього обмежувача та ходу ковзного блоку використовуються електричне керування та режим ручного точного налаштування, а також цифровий дисплей, що забезпечує легкість та швидкість використання.
•Пристрій регулювання ходу повзунка та пристрій заднього упору: електричне швидке регулювання, ручне мікрорегулювання, цифровий дисплей, легке та швидке у використанні.
•Машина має дюймові, одиночні, безперервні режими роботи, комутацію, час витримки можна контролювати за допомогою реле часу.
•Захисні поручні, пристрій для вимикання живлення при відкритті дверей.
•Механічна синхронна торсійна штанга для підтримки балансу ліворуч-праворуч.
•Механічна клинова структура часткової компенсації.
•Оригінальні імпортні сальники головного циліндра з Японії (NOK).
Стандартне обладнання
Стандарти безпеки (2006/42/ЄС):
1.EN 12622:2009 + A1:2013
2. EN ISO 12100:2010
3.EN 60204-1:2006+A1:2009
4. Захист переднього пальця (захисна світлова завіса)
5. Південнокорейський ножний перемикач Kacon (рівень безпеки 4)
6. Задня металева безпечна огорожа зі стандартом CE
Гідравлічна система
Гідравлічна система від Bosch-Rexroth, Німеччина.
Коли олива виходить з насоса, вона спочатку повністю в напірному циліндрі пресує листовий матеріал, а інше реле часу маршрутизації контролює затримку надходження до верхньої камери лівого циліндра приблизно на 2 секунди. Олива з нижнього циліндра лівого циліндра проштовхується у верхню камеру верхнього циліндра та нижню камеру правого циліндра. Олива повертається в бак. Зворотний хід реверсується електромагнітним клапаном.
•Чисельне програмування на одній сторінці
•Монохромна РК-панель.
•Вільне програмування інтегрального коефіцієнта
•Автоматичне керування позиціонуванням
•Зміщення припуску шпинделя
•Внутрішнє реле часу
•Лічильник запасів
•Відображення положення заднього упору, роздільна здатність 0,05 мм
Стиль | 125T/2500 мм | |
Максимальна довжина згину пластини | mm | 2500 |
Відстань між полюсами | mm | 1900 рік |
Тапочокінсульт | mm | 120 |
Максимальна висота отвору | mm | 380 |
Глибина горла | mm | 320 |
Ширина столу | mm | 180 |
Робоча висота | mm | 970 |
Вісь XШвидкість | мм/с | 80 |
Робоча швидкість | мм/с | 10 |
Швидкість повернення | мм/с | 100 |
Мотор | kw | 7.5 |
Напруга | 220 В/380 В 50 Гц 3P | |
Оверсайз | mm | 2600*1750*2250 |
Назва деталі | Бренд | Походження бренду |
Головний двигун | Сіменс | Німеччина |
Гідравлічний клапан | Рексрот | Німеччина |
Основна електрика | ШНАЙДЕР | Французька |
Контролер ЧПУ | ЕСТУН E21 | Китай |
Ножний перемикач | Каркон | Південна Корея |
Кінцевий вимикач | Шнайдер | Французька |
Підшипник кочення | SKF, NSK, FAG або INA | Німеччина |
Захисний паркан передній та задній | Так | |
Кнопка екстреної допомоги | Так | |
Фундаментні болти | 1 НАБІР |