Центр верстатів

Високошвидкісний високоточний вертикальний обробний центр використовує імпортні системи управління, такі як Mitsubishi та Fanuc, та його підтримуючі сервоприводи та двигуни для реалізації тривісного або багатовісного зчеплення. Він підходить для складних конструкцій, декількох процесів, високих вимог до точності та багаторазового монтажу. Тільки затискання та регулювання можуть завершити обробку оброблюваних деталей. Обробний центр може обробляти шафи, складні криволінійні поверхні, фасонні деталі, пластини, гільзи та деталі пластин і широко використовується в аерокосмічній галузі, автомобільних локомотивах, приладобудуванні, легкому промисловому текстилі, електронній техніці та виробництві машин.

Структура всієї машини

Частини корпусу виготовлені з високоякісного чавуну марки FC300, внутрішня арматура посилена, всі вони проходять природне старіння, вторинну загартування та вібраційну обробку, а аналіз кінцевих елементів проводиться за допомогою спеціального програмного забезпечення для проектування. Він має високу міцність, хорошу стійкість і нелегкий при деформації та інших характеристиках. Конструкція основи великої ширини робить загальну силу верстата більш рівномірною, а роботу більш стабільною. Структура колони з оселедець має велику щільність, високоміцні рисоподібні кульові сітчасті поперечні армуючі ребра, щоб ефективно запобігти деформації та вібрації колони. Гвинтове опорне підшипникове сидіння приймає цілісну конструкцію лиття з тілом лиття, а гвинтове сидіння робочого столу та робочий стіл є інтегрованою конструкцією лиття, що значно покращує жорсткість та стійкість верстата під час руху. Розумна структура, суворий дизайн та тонка майстерність ефективно забезпечують жорсткість всієї машини, а також точність та стабільність при тривалому використанні.

Головний вал

коротка конструкція головки шпинделя короткого носового кінця, внутрішня арматура ребра, кріплення двигуна головного валу та корпус коробки приймають інтегровану конструкцію конструкції, сильну жорсткість, хорошу амортизацію, ефективно зменшуючи вібрацію та резонанс головного валу під час роботи. Оснащений тайванським шпинделем відомого бренду, шпиндель використовує імпортований надточний конічний кульковий підшипник та конструкцію опори великого прольоту, завдяки чому шпиндель витримує сильну радіальну та осьову тягу та усуває вібрацію, спричинену різким навантаженням Максимальна швидкість головного валу - 15000 об / хв, в поєднанні з передачею беззазорного прецизійного зчеплення, яке має характеристики високої точності, низького рівня шуму, низьких втрат потужності та швидкої реакції. Сервопривід шпиндельного двигуна приймає джерело живлення для підйому, що значно покращує швидкість відгуку двигуна при його запуску. Нос шпинделя використовує пилонепроникну конструкцію з багатомабілінтом та повітряною завісою, яка може ефективно запобігати потраплянню сміття та забезпечувати точність та термін служби шпинделя для тривалого використання.